您当前的位置: 首页 > 健康

高铁可引入灵活票价体系

2018-11-09 18:30:38
高铁可引入灵活票价体系 7日,春运火车票正式开始发售。

今年,返乡“大军”有了更多选择,因为又有高铁开通了。

去年12月26日,京广高铁全线开通运营,将本来20小时的路程缩短为8小时。

至此,中国高铁总里程超过9300公里,一张巨大的高速铁路网初具规模。

对此,很多网民认为,京广高铁全线贯通,缩短了沿线城市间时空距离,方便了民众出行。

但对于京广高铁票价,很多网民认为价格较高,应优化高铁票价的定价机制。

在物尽其用的前提下,高铁票价不应是高高在上的“铁板一块”,而应当在公然高铁运营本钱的同时,采取更加市场化的定价机制,依据旅客流量变化实时动态进行价格调整。

高铁效应惠及民生 网民“蛤蛤黑”说,作为国家长远发展战略,发展高铁是必经之路。

以往经验表明,哪里交通更加便利,哪里的经济就会得到发展。

网民“紫色的光”说,快速的人员流动必将刺激各类经济活动,还将加速珠三角等经济活跃地区的产业转型升级和产业转移。

还有网民说,京广高铁的开通不仅便利了民众出行,也能刺激沿途经济和旅游,给沿途的28个城市及周边地区的发展带来巨大动力。

网民“熊蚊子”认为,高铁与民生不矛盾。

高铁的发展,可以让交通资源重新配制、更适应市场的需求,高铁的开通,可以创造更多同城效应,可以带动一系列相关产业的快速发展,高铁效应更多的是惠及民生。

票价和安全性成关注焦点 腾讯网近万人参与的调查显示,有超过2/3的网民认为京广高铁票价过高。

网民“石述思”认为,在与民航的角逐中,铁路有效的武器是票价相对低廉。

但据公布的京广高铁票价表,北京至广州,时速300千米高铁列车的二等座票价为865元,贵的商务座则高达2727元。

考虑机票打折的因素,价格优势其实不明显。

很多网友更是高呼“坐不起”。

低速便宜的绿皮车纷纷退出历史舞台,在春运等特定运能不足时期,导致公众出行难之余,愈来愈多地遭受出行贵的煎熬。

也有网民认为,高铁票价还算合理。

网民“永远的智慧”认为,铁路毕竟投资很大,这么远的距离、这么快的速度,这个票价还是可以接受的。

有网民对高铁的安全性心存疑虑,担心速度越快,风险越高。

网民“翟文龙”认为,高票价的高铁动车,的确给我们带来了豪情和速度,可是光有激情和速度不行,激情和速度不能代替人们的安全,所以在追求高票价高速度的同时,高铁动车还应当像飞机等其他交通工具一样,给我们带来旅途的安全,这才是重要的。

定价机制亟待优化 网民“青果果”说,媒体报

推荐阅读
图文聚焦